隨身護衛的線路規劃
當安保人員和客戶遠離安全地點、前往任何場所時都是最有危險的，安保人員不再對環境有任何控制權。客戶可能會不得不前去會見他人的其他地點、場所或者外出檢查工作等，這些地點可能潛在威脅無處不在。
一、隨衛路線的選擇
基礎工作和風險評估
安保人員必須知道其客戶的需求和計劃時間表。畢竟不能讓客戶遲到。如果不知道如何選擇安全的出行路線，那可能會出現問題和潛在的突發事件。如果選擇好恰當的路線，能避免大多數問題和潛在威脅，不給威脅方以襲擊客戶或安保人員的機會。
安保人員首先要清楚客戶要求和時間表，以便進行風險評估并作出相應安保部署（包括但不限于以下信息）：
要去哪里？
什么時候必須到達那里？
什么時候必須離開某地或返回辦公室、駐地？
有多少人一起出行？
是否有人繼續伴隨活動留在目的地？
其他人是否離開現場與客戶一起返回？
當天是否還要拜訪其他什么地方？
客戶應該給安保人員完成計劃和任務所需的所有信息。但其可能不知道安保人員需要什么信息，所以安保人員必須提出要求。
二、路線規劃的原則
隨衛工作在選擇路線和制定客戶活動計劃時應遵守一些原則，要經過嚴格訓練并認真總結經驗。
活動路線規劃要變幻莫測
客戶活動規律要盡可能避免被預測或者監視。很多情況下，可能是客戶硬性的指示或者客觀條件所限，即使無法如愿，安保人員也要避免照例行事。
活動行程安排秘而不宣
規劃活動的時間和目的地不應該向每個人宣揚，要控制知悉范圍。在一些地方經常可看到某些單位在公司郵件或者公告板上張貼活動的時間表。如果不是在一個有著嚴格進出限制的安全場所，最好不要公開具體行程。
交通和通訊工具選擇恰當
交通工具的使用應該根據威脅、環境、道路條件、天氣以及人員數量而定，但很多時候公司每次任務都使用同種類型或者安排好的交通工具和通訊工具。對于執行任務，這并不是最安全的方式，因為這限制了安保人員改變安保形象。高端隨衛一般都使用三防手機及公網對講機作為通訊工具。
最安全與最短的路線
安保人員總是想盡可能走最安全的路線進行往返，而有時這并不是捷徑。許多安保公司囿于使用最近路線，但是一旦安保工作變得可被預測，威脅方知道安保人員將什么時間去往哪里，那么在路上的時間多少都不是問題。
盡可能采取最快速度
這將根取決于環境類型和所要穿過的交通情況，以及安保人員和其客戶現在采取的形象類型(高調還是低調) 。如果是高調形象，應盡可能快地行駛，隔離人群。高速行駛有時會使客戶不適，因為他不習慣這樣。
線路上的反襲擊支援
在所選路線的制高點、控制點、危險區域和其他潛在襲擊地點，要根據風險評估結果，決定是否安排部署反襲擊組、安保先遣巡邏小組或快速反應特勤隊等安保資源，以作為武力或者火力加強支援。
三、不同活動類型路線安排
在準備路線時，安保人員需要計劃三種類型：
常規活動
對于每天必做的工作或活動（比如去辦公室、工作地點或者回家），安保人員需要準備盡可能多的路線，其中一些路線應該相連或部份重疊。這樣可以在活動中轉換路線，以混淆任何威脅方的監視。在高風險區域或者高風險等級情況下，安保人員可考慮提前在制高點或可能的襲擊地點使用安保先遣特勤小組，提供額外的安全保護層。常規活動永遠是最危險的活動類型。因為威脅方如果熟悉整個模式(wx：securitykb)，知道安保人員的目的地、路線就可以預測時間，從而利用已知的規律活動和安保措施謀劃其攻擊行動。因此，應當盡可能讓出行難以預測，不斷變換路線。
如果不能變換路線，那就變換時間。
如果不能變換時間，那就變換出發點。 如果不能變換出發點，那就變換到達點。 如果不能變換到達點，那就變換時間。
臨時活動
客戶臨時決定必須要去做某件事情或者要去某個地點。安保人員將沒有時間像常規活動那樣計劃實施路線。因此，只能進行地圖勘查井挑選出主要路線和其他應急路線，以及當地安全避難所。如果安保人員之前沒有走過該些路線，應該告知客戶，因為不知道路況而可能會改變路線或迷路，會導致遲到，所以要考慮到額外的時間，但是安保人員會采取最好的選擇，讓客戶心里有數，取得理解(securitykb)。如果安保人員不說，而活動遲到，客戶會認為安保人員不能勝任工作而失望。
特殊活動
某個事件的一次性活動（如學校或企業的開業典禮，或是會見貴賓），可能會被媒體公開報道出來；客戶也會被報道。安保人員必須假設到場的每一個人知道活動的時間和地點，要像常規活動一樣進行籌劃，采取所有認為必要的安全措施。如果活動評估下來風險等級較高，可以建議客戶提前到達，通過錯開時間和地點來降低突發事件危險的概率，同時也可以避開其他貴賓以及要到場的媒體。
安保人員要根據風險等級對全程路線和安保措施作出相應安排，并決定安保工作是高調還是低調，是否要派出先遣小組打前站和開道巡邏。
